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    經(jīng)過模擬化、數(shù)字化的長期發(fā)展，近年來，網(wǎng)絡(luò)化、高清化、智能化“三化”并行的視頻監(jiān)控體系逐步登上安防市場的演繹舞臺。然而，在機場建設(shè)黃金周期的未來幾年，在日趨窘迫的國際防恐形勢下，在民航公共安全越來越引發(fā)公眾關(guān)注的社會環(huán)境下，在我國現(xiàn)有的商業(yè)運營環(huán)境中，高清視頻產(chǎn)品如何開拓機場市場，如何在機場安防市場“揚其所長”，又如何在智慧機場的建設(shè)進程中走得更高更遠？帶著這些問題，中國機場安防網(wǎng)采訪了深圳市保千里電子有限公司市場總經(jīng)理陳楊輝。
    深圳市保千里電子有限公司是一家定位于高端視像系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商的大型國家級高新技術(shù)企業(yè)，公司業(yè)務(wù)已涵蓋安防視像、商用視像、特種視像及汽車視像等領(lǐng)域。其自主研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品及提供的高品質(zhì)服務(wù)深受市場青睞，產(chǎn)品及服務(wù)已輻射國內(nèi)外。在市場總經(jīng)理陳楊輝看來，大中型航空樞紐機場就像一座獨立的城池，在整個機場安防系統(tǒng)中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)尤為重要，全面推進高清視頻監(jiān)控應(yīng)用是實現(xiàn)機場智慧安保的必要之舉。

深圳市保千里電子有限公司市場總經(jīng)理 陳楊輝

    高清視頻“質(zhì)”的飛躍 智能高清相輔相成
    有數(shù)據(jù)顯示，視頻監(jiān)控技術(shù)在機場安防中的應(yīng)用占比近60%之多，可謂“一家獨大”，而它正在朝著高清化智能化的方向發(fā)展，請談?wù)劯咔逡曨l監(jiān)控在機場的應(yīng)用前景和市場發(fā)展趨勢。
    陳楊輝：視頻監(jiān)控作為機場安防的重要一環(huán)，從技能上應(yīng)用來看呈現(xiàn)兩個趨向，即高清化和智能化。高清化是智能化的底子，智能化又能動員高清化的生長。
    從首都機場T3、浦東機場T2等機場安防設(shè)置裝備部署中利用全數(shù)字視頻監(jiān)控體系以來，數(shù)字視頻監(jiān)控已經(jīng)成為機場安防視頻監(jiān)控的首選方案，接納數(shù)字體系、全部視頻圖像都在網(wǎng)絡(luò)上傳輸，可以在網(wǎng)絡(luò)上直接挪用和切換，方便快捷。隨著高清技能的日漸成熟，以1080P規(guī)格為代表的高清攝像機漸漸在一些機場得到推廣。
    高清技能具有以下長處：接入簡樸，設(shè)置裝備部署關(guān)鍵少，布控地區(qū)廣，無縫擴展本領(lǐng)強，提高圖像質(zhì)量，看清更多細節(jié)等。這些長處都切合了機場應(yīng)用辦理的必要。將來高清技能將以成熟的技能和公道的代價在機場安防得到廣泛應(yīng)用。
    相比于火車站、平安城市建設(shè)、社區(qū)安防等細分市場，您認為視頻監(jiān)控在機場安防的應(yīng)用市場具有哪些特性？
    陳楊輝：大中型航空樞紐機場就像一座獨立的城池，地域大、飛行區(qū)大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大。在整個機場安防系統(tǒng)中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)尤為重要，具有前端點數(shù)多、分布廣等共同特點。
    機場安全問題一直是相關(guān)部門嚴密關(guān)注的問題。為此，在各個機場都采取了各類性能特點不同的監(jiān)控攝像機，針對機場的每一個區(qū)域?qū)崿F(xiàn)有效的視頻監(jiān)控管理，同時在系統(tǒng)中引入智能圖像識別分析技術(shù)，可對機場的特殊區(qū)域、特殊人群、特殊事件實現(xiàn)識別預(yù)警功能，加強機場的綜合管理力度、保障人民生命財產(chǎn)的安全。
    相較于傳統(tǒng)的模擬視頻監(jiān)控，高清視頻監(jiān)控技術(shù)用于機場安防有何突出的優(yōu)勢？
    陳楊輝：數(shù)字百萬高清視頻監(jiān)控攝像機可以說是全面的超越了傳統(tǒng)的模擬攝像機，由于其工作原理的本質(zhì)性區(qū)別，模擬攝像機技術(shù)在發(fā)展中出現(xiàn)了各種瓶頸與限制，而數(shù)字百萬高清產(chǎn)品的突出特點則克服了這些限制。百萬高清攝像機與模擬攝像機最大的差別在于畫質(zhì)上的飛躍。
    首先，傳統(tǒng)模擬攝像機原本分辨率就不高，加之要受到反復(fù)的A/D轉(zhuǎn)換、電磁傳輸干擾、隔行掃描、D1畫面的合成反交錯等視頻損傷的影響，實際到達人眼時已經(jīng)非常的模糊不清了，所以無論是D1還是4CIF等只不過是理論數(shù)值，在實際應(yīng)用中清晰度則完全達不到理論數(shù)值水平。數(shù)字攝像機采用的是數(shù)字信號傳輸，它將光信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，然后由DSP進行圖像壓縮與處理，最后通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)字壓縮視頻輸出，數(shù)字攝像機在抗電磁干擾性、逐行掃描、畫面分辨率方面都擁有傳統(tǒng)模擬攝像機所不能比擬的優(yōu)勢。
    其次，傳統(tǒng)模擬彩色攝像機采集垂直分辨率，PAL制式下625線，去消隱后575線，最高達到540線左右已經(jīng)是目前的極限，而數(shù)字高清攝像機最低可達800線以上，并且從分辨率上來看，傳統(tǒng)模擬攝像機最高分辨率可以達到D1或者4CIF左右，約合（40萬像素），而數(shù)字攝像機則沒有此項限制，可以達到百萬級像素甚至千萬級像素，兩者之間在像素和清晰度方面的表現(xiàn)則根本不可同日而語。
    第三，數(shù)字百萬高清攝像機采用的圖像掃描模式為逐行掃描，每一幀圖像均由電子束順序一行接著一行連續(xù)掃描而成。而傳統(tǒng)模擬攝像機的掃描模式則采用隔行掃描，隔行掃描的行掃描頻率為逐行掃描時的一半。隔行掃描由于其工作原理所以在應(yīng)用中擁有諸多缺點，例如產(chǎn)生行間閃爍效應(yīng)、出現(xiàn)并行現(xiàn)象或出現(xiàn)垂直邊沿鋸齒化現(xiàn)象等不良效應(yīng)，并導(dǎo)致整體運動畫面清晰度降低。
    第四，數(shù)字高清攝像機的色彩可以做到比模擬攝像機更加逼真，模擬視頻信號中的亮度信號與色度信號由于占用了相同的頻帶，在由視頻采集芯片做梳狀濾波（亮色分離）時，很難將色度與亮度信號徹底分離，導(dǎo)致畫面出現(xiàn)雜色斑點與色滲透現(xiàn)象，而數(shù)字高清攝像機則沒有這個煩惱，色彩更加的逼真、更加富有層次感、畫面飽和度更佳。

機場中的保千里液晶拼接大屏

    深挖視頻數(shù)據(jù)價值 “云存儲”突破高清大存儲瓶頸
    視頻信息通常在有突發(fā)事件和緊急情況中才會被調(diào)用，如何有效利用視頻信息？如何處理大部分“無用”的視頻信息縮減日常維護成本？
    陳楊輝：提升海量數(shù)據(jù)的價值，必須著眼于后端數(shù)據(jù)的發(fā)掘利用，將大量的數(shù)據(jù)分析相結(jié)合。分析必須建立在連續(xù)視頻錄像的讀取、切片之后，那么在滿足大量連續(xù)數(shù)據(jù)寫入的情況下，數(shù)據(jù)的讀取也相當重要，如果使用低檔存儲設(shè)備只能滿足寫入的要求，不能滿足同時讀出的要求，就不能進行數(shù)據(jù)的遷移和保護，無法進行下一步的數(shù)據(jù)分析，而不分析這些數(shù)據(jù)大量的存儲設(shè)備的投入就成為“雞肋”。所以必須提高存儲設(shè)備的性能要求尤其是讀的性能要求，而不能僅僅滿足于寫入，在數(shù)據(jù)存儲有價值的情況下，就會采用中高端的存儲來做數(shù)據(jù)的載體，可滿足讀寫的要求，進行下一步的分析。
    監(jiān)控云存儲的出現(xiàn)，突破傳統(tǒng)存儲方式的性能和容量瓶頸，使云存儲提供商能夠聯(lián)結(jié)網(wǎng)絡(luò)中大量各種不同類型的存儲設(shè)備形成異常強大的存儲能力，實現(xiàn)性能與容量的線性擴展，讓海量數(shù)據(jù)的存儲成為了可能，從而讓企業(yè)擁有相當于整片云的存儲能力，成功解決存儲難題。數(shù)據(jù)共享是云存儲最大特色，借助于數(shù)據(jù)的全局共享，全范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)檢索、分析得以實現(xiàn)，數(shù)據(jù)高效的發(fā)掘利用化為現(xiàn)實。
    視頻信息對存儲空間要求較大，運算比對高清的畫面是否會給后端服務(wù)器造成更大的壓力？目前在此方面是否有所突破？
    陳楊輝：在未來的機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)將呈現(xiàn)爆炸性的海量增長。面對百PB級的海量存儲需求，傳統(tǒng)的SAN或NAS在容量和性能的擴展上會存在瓶頸，而云存儲可以突破這些性能瓶頸，且能實現(xiàn)性能與容量的線性擴展，這對于追求高性能、高可用性的企業(yè)用戶來說是一個新選擇。
    云存儲是在云計算概念上延伸和發(fā)展出來的一個新的概念，是指通過集群應(yīng)用、網(wǎng)格技術(shù)或分布式文件系統(tǒng)等功能，應(yīng)用存儲虛擬化技術(shù)將網(wǎng)絡(luò)中大量各種不同類型的存儲設(shè)備通過應(yīng)用軟件集合起來協(xié)同工作，共同對外提供數(shù)據(jù)存儲和業(yè)務(wù)訪問功能的一個系統(tǒng)。所以云存儲可以認為是配置了大容量存儲設(shè)備的一個云計算系統(tǒng)。
    全面應(yīng)用高清視頻監(jiān)控助推機場智慧安保
    技術(shù)不斷改革與創(chuàng)新發(fā)展為安全創(chuàng)造了新的沃土，當前推進我國的機場應(yīng)用高清產(chǎn)品還需做哪些努力？您認為該如何入手解決？
    陳楊輝：我認為推進機場應(yīng)用高清產(chǎn)品可以從以下幾個方面入手：
    （1）全面啟用高清視頻監(jiān)控，可采用130/200/300/500萬像素IP高清與HD-SDI高清方案；
    （2）采用業(yè)界先進的視頻編碼技術(shù)，高保真低碼率算法，可使網(wǎng)絡(luò)帶寬減少1/2、存儲空間減少1/2；
    （3）大規(guī)模組網(wǎng)時采用云存儲技術(shù)，實現(xiàn)全域集群化部署、資源虛擬化管理，并可根據(jù)存儲節(jié)點的壓力和空間情況自動調(diào)節(jié)負載，滿足對海量視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)的存儲、管理、應(yīng)用等需求。
    隨著技術(shù)手段的不斷提升，機場智慧安保正逐漸被提上日程，對此，請談?wù)劯咔逡曨l監(jiān)控在機場智慧安保的作用？實現(xiàn)手段有哪些？
    陳楊輝：“智慧機場”的概念隨著“智慧城市”的逐步跨入人們的視野而被廣泛提及，一個“智慧”的機場首先必須是安全的機場，作為機場安防中的“重頭戲”，高清視頻監(jiān)控理所應(yīng)當首當其沖，將“智慧安保”實施落地。
    1、高清治安監(jiān)控系統(tǒng)
    全面采用高清監(jiān)控技術(shù)，在航站樓、跑道、滑行道、停機坪、飛行區(qū)隔離圍欄的重點區(qū)段、旅客迎送大廳、售票處、值機柜臺、安檢區(qū)、行李傳送裝卸等區(qū)域展開布點建設(shè)，達到“點、線、面”全覆蓋，重點區(qū)域不留死角，并建立遠距離全局把握、區(qū)域就近感知和近距離深入觀測的立體防控體系。
    實現(xiàn)手段：
    （1）運用流媒體直寫存儲技術(shù)，前端設(shè)備可采用RTSP/SIP（GB/T28181）/ONVIF/PSIA等標準流媒體協(xié)議，直接通過網(wǎng)絡(luò)將視頻流寫入CVR存儲設(shè)備；
    （2）大規(guī)模組網(wǎng)時支持云存儲技術(shù)，實現(xiàn)全域集群化部署、資源虛擬化管理。
    （3）智能運動跟蹤、高清視頻拼接、視頻智能分析等多項智能應(yīng)用技術(shù)，變被動式監(jiān)控為主動型防范，使視頻使用效率得到大大提高。
    （4）搭建高度集成的視頻綜合平臺，實現(xiàn)統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一接入、統(tǒng)一切換、統(tǒng)一控制和統(tǒng)一顯示，滿足公安監(jiān)控中心統(tǒng)一化操作、集約化控制的需要。
    2、高清人員卡口系統(tǒng)
    依據(jù)自主知識產(chǎn)權(quán)的人臉檢測、識別、跟蹤及質(zhì)量評分等算法研發(fā)的人臉抓拍比對系統(tǒng)，實現(xiàn)人臉抓拍、人臉識別比對、人臉檢索與查詢等應(yīng)用。
實現(xiàn)手段：
    （1）130/200萬像素高清抓拍機內(nèi)嵌人臉抓拍算法，可對圖像中的人臉進行自動抓拍和上傳；
    （2）獨有的人臉區(qū)域自動曝光技術(shù)，確保在逆光環(huán)境下仍能抓拍到清晰的人臉圖像；
    （3）建立人臉信息數(shù)據(jù)庫，提供黑名單預(yù)警、人員布控、人臉檢索等特色功能；
    （4）支持大庫比對等擴展應(yīng)用。