不少來拉薩旅行的游客總有這樣的困擾，為什么拉薩的公交車沒有報(bào)站功用?昨日記者在乘坐5路公交車時(shí)還聽到有人說：“這兒的公交車怎樣不報(bào)站呢?”為此，記者來到拉薩市公交運(yùn)營公司了解公交智能一體機(jī)的裝置狀況。拉薩市公交運(yùn)營公司自上一年開端預(yù)備公交智能一體機(jī)裝置以來，大多數(shù)公交車已裝置結(jié)束，還剩70多輛車未裝置，估計(jì)本月15日前將悉數(shù)裝置結(jié)束，21日起將完成公交智能一體機(jī)裝置全掩蓋。
四大功用 月底完成全掩蓋
昨日，記者從拉薩市公交運(yùn)營公司了解到，公交智能一體機(jī)是集GPS主動(dòng)報(bào)站體系、GPS智能調(diào)度辦理體系、3G實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控體系和遠(yuǎn)程辦理保護(hù)體系四大功用于一體的智能化設(shè)備。
裝置智能一體機(jī)后，公交車可通過GPS對公交線路的定位完成主動(dòng)語音報(bào)站。GPS智能調(diào)度辦理體系能夠?qū)卉嚨陌l(fā)車時(shí)刻、發(fā)車時(shí)刻距離、路線運(yùn)營時(shí)刻進(jìn)行合理統(tǒng)籌安排，通過智能調(diào)度，可進(jìn)步公交車運(yùn)營發(fā)車的準(zhǔn)點(diǎn)率和到站率。屆時(shí)，廣闊市民出行乘坐公交時(shí)不必再為“苦等”而煩惱了。
據(jù)悉，當(dāng)前拉薩市共有公交車388輛，自上一年開端預(yù)備公交智能一體機(jī)裝置以來，大多數(shù)公交車已裝置結(jié)束，還剩70多輛車未裝置，估計(jì)本月15日前將悉數(shù)裝置結(jié)束。當(dāng)前還未裝置的有5路、9路、10路、13路、15路、26路和30路這幾條線路上的公交車。裝置一臺(tái)智能一體機(jī)大約需求40—50分鐘，為了不耽擱公交運(yùn)轉(zhuǎn)，裝置作業(yè)都是在下班后進(jìn)行的。
“4月15日前已悉數(shù)裝置結(jié)束，裝置結(jié)束后會(huì)對一切裝置的智能一體機(jī)進(jìn)行測驗(yàn)，測驗(yàn)將集中在15—20日內(nèi)進(jìn)行。21日起將完成公交智能一體機(jī)裝置全掩蓋。”拉薩市公交運(yùn)營公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
安全快捷 調(diào)度員實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)狀況
對于市民和游客對拉薩公交車不報(bào)站的疑問，拉薩市公交運(yùn)營公司有關(guān)負(fù)責(zé)人作了回答：“拉薩公交車不是沒有報(bào)站功用，而是當(dāng)前拉薩市公交車報(bào)站是手動(dòng)的，需求駕駛員自行操作，可是出于安全思考，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中駕駛員不能及時(shí)手動(dòng)報(bào)站，尤其是在上下班高峰期，更不能自行操作報(bào)站功用。智能一體機(jī)裝置后，支撐手動(dòng)報(bào)站和主動(dòng)報(bào)站，外地游客來拉薩再也不必憂慮乘公交下錯(cuò)站了。”
別的，屆時(shí)公交車內(nèi)一切監(jiān)控設(shè)備都將換成高清監(jiān)控設(shè)備，拉薩市公交運(yùn)營公司信息技術(shù)部調(diào)度員將實(shí)時(shí)監(jiān)控一切公交車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，可為公交車車廂內(nèi)發(fā)作的一切工作供給牢靠證據(jù)。而遠(yuǎn)程辦理保護(hù)功用可下降公交車運(yùn)營中的事端發(fā)作率，為乘客供給安全、優(yōu)異的搭車環(huán)境。
昨日，記者在拉薩市公交運(yùn)營公司信息技術(shù)部看到幾名作業(yè)人員正在核對測驗(yàn)中的智能一體機(jī)反饋回來的信息。作業(yè)人員點(diǎn)一下電腦界面左邊的目錄，就能清楚地看到所盯梢車輛的信息。“每輛公交車上有4個(gè)攝像頭，視頻畫面上能夠清楚地看到公交車內(nèi)的一切狀況，如果有突發(fā)狀況，能夠及時(shí)作出應(yīng)急預(yù)備。”作業(yè)人員介紹道。
市民張女士傳聞公交車要裝置智能一體機(jī)后，笑著說：“很多人總喜歡在車上玩手機(jī)，所以常常坐過站，有了主動(dòng)語音報(bào)站功用，我就不必再憂慮這個(gè)問題了。”
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